自由貿易港區SWOT分析

Strengths:優勢

Waknesses:劣勢

承攬運送

• 結合海空聯運機制，創造物流新模式。
• 擁有專屬的理貨空間，提高服務品質。
• 不同於保稅倉儲，FTZ倉儲無儲放時間限制。
• EDI通報，快速通關。

組裝、加工

• 貨物進出口享C1通關。
• 貨物可深層加工、組裝、製造改變產地標誌(加值比例>35%或實質轉型可取得MIT產證後外銷全球)。
• 藉由FTZ貨暢功能，垂直整合供應鏈，將全球半成品或零件組(包含大陸限制品)，進區加工重組後出口，提升產品價值。
• 配合FTZ海空聯運模式，降低運輸成本，並配合FTZ運作機制，即時組裝、加工、快數出貨，達到零庫存之標準。
• 可申請委外加工，免徵相關稅賦。

物流籌劃

• 近桃園機場，唯一航空自由貿易港，物流時間更快速。
• 採自主管理，提升貨物流通服務。
• 結合關內、外機制，串聯國內、外物流網路。 

• 尚有需多法令未明確落實。
• 新興成立的產業，無前例經驗可循，須靠自己摸索。
• 承租遠雄自由貿易港區成本過高,且有坪數限制,令中小企業怯步。
• 雖可海空聯運,但離港口尚有距離,海運貨物進入自貿港陸運成本及二次貨棧成本增加

Opputunities:機會

Threats:威脅

• 中國大陸廣大市場為腹地之策酪
• 政府E計畫政策。
• 企業界積極發展「全球運籌管理」經營模式。
• 加入WTO，關稅稅率將逐步降低。
• 擴大境外航運中心功能及範圍。
• 國際大廠委託加工製造，可持續增加我國加工、製造及研發能力。
• 建立自由貿易港區可提升我國國際知名度與重要性，強化總體經濟能力，增加就業機會。

• 臨近國家競相發展自由貿易港區
• 新加坡港物集團公司輸出其成功之經驗，與其他國家策略聯盟，投入自由貿易港區建置之競爭。
• 廠商進駐FTZ門檻低，藍海易變成紅海。